e-CHarger, Design Ladestation

Als Elektroauto Fahrer erleben wir täglich, was es heisst, sein Auto unterwegs zu laden und kennen die Probleme von öffentlichen Ladestationen nur zu gut.

Steckdosen und Ladestationen, welche kaum abgesichert sind, ist nur ein Problem. Wer lädt denn sein neues Fahrzeug gerne an einer Steckdose ohne Sicherung und ohne Überspannungschutz und was kann das für die Batterie bedeuten?

Strom ist nicht gleich Strom!

Fast alle Ladestationen werden über den Preis beschafft. So findet man nur selten Ladepunkte mit integriertem Blitz- und Überspannungsschutz. Oft müssen diese Komponenten zusätzlich angebracht werden, was meist nicht günstig ist. Auf einzelnen Wandladeboxen sind sogar Warnhinweise, dass kein Fehlerstromschutz (FI) eingebaut ist und da sollen wir unser neues Elektrofahrzeug laden!

Steckdosen in einer Box, wobei die Kunden ihr eigenes Kabel in den Dreck legen und so Ihr Fahrzeug laden müssen, ist doch nicht Zeitgemäss. Zudem werden die Kabel über den Boden geschleift und nehmen Schaden. Die meisten E-Ladesäulen sind nicht gedeckt und die Kabel liegen bei Regen in der Pfütze und andere Autos fahren drüber. Was, wenn da ein Kabel durchschlägt? Es stehen bis zu 22 kW/h sprich 3 x 32 Amper Strom an. Vergleichsweise ist ein Strom von 0.5 A bei 230V schon tödlich. Und bei einer E-Ladesäule sprechen wir vom 64 fachen pro Phase.

Daher haben wir uns dem Problem angenommen und eine eigene Ladestation, den E-Charger entwickelt. Das Design soll die Ladestation von weitem erkennbar machen, denn die meisten Ladepunkte liegen heute eher versteckt.

Ein Kabel was den Boden nicht berührt, war unser Anliegen. Auch dass man die schmutzigen und nassen Kabel nicht mehr aufrollen und im sauberen Kofferraum verstauen braucht, war ein wichtiger Punkt.

Sicherheit beim Laden

In Sachen Sicherheit verstehen wir keinen Spass. Daher sind unsere e-CHarger mit Überspannungsschutz, Fehlerstromschaltung und entsprechender Vorsicherung ausgestattet. In Bodennähe ist sogar ein weiteres IP67 Gehäuse verbaut, um bei Hochwasser doppelte Sicherheit zu bieten. Die Steuerelektronik, die Fehlerstrommessung und das 400 Volt Relais sind auf ca. 1.6 Meter Höhe verbaut und sind somit aus dem Hochwasserbereich raus. Das Gehäuse ist mit einer umlaufenden Gummidichtung abgedichtet.

Bei Sicherungen setzten wir auf namhafte Hersteller wie Hager und ABB. Der Überspannungsschutz Typ1/Typ 2 sowie der Überspannungsschutz für das LAN-Kabel kommen von Phoenix Contact.

Der verbaute Ladecontroller von Phoenix Contact kann bereits in der Standardvariante lokal 20 RFID-Tags managen (Black/ White-Liste). Vom gleichen Hersteller gibt es auch ein auf diesen Ladecontroller abgestimmtes Lade-Lastmanagement mit Cloud-Anbindung das frei skalierbar ist. Damit lassen sich zum Beispiel die PV-Anlage, Speicher, Individuelle Abrechnungssyteme, Energiemanagement-Schnittstellen etc. sehr einfach integrieren.

Der Controller ist auf Anfrage mit «OCPP» verfügbar.
Über diese genormte Schnittstelle lassen sich sämtliche Abrechnungssysteme wie «Swisscharge» etc. ebenso einfach implementieren.

Im Innenraum (siehe Bild) ist eine Hutschiene verbaut, welche je nach Anforderung mit den entsprechenden Komponenten belegt werden. Somit ist der e-CHarger die erste «Open Source» Ladestation

Der angebotene e-CHarger beinhaltet ein Lastmanagement und Ladesystem von Phenix Contact, welches unseren Standard darstellt. Das Zahlsystem ist im Lieferumfang nicht enthalten. In Kürze werden wir eine umfangreiche Auswahl geprüfter Komponenten anbieten.

Gallerie der e-CHarger:

Ladestationen Kombiniert:

Unser Symbol für die Ladestation